Aktuality nejen o trolejbusech
1. 7. 2008 Současné aktuality autoři
Vážení čtenáři, z důvodu absence reportérů se vám omlouváme za výpadek v aktualizacích této sekce webu. Současné dění kolem budějovických trolejbusů a MHD obecně sledujte prosím na následujících místech:
úvodní strana tohoto webu
oficiální aktuality Dopravního podniku města České Budějovice
aktuální vydání Českobudějovického Deníku
aktuální vydání jihočeské MF Dnes
jihočeské odkazy v levém menu tohoto webu
Děkujeme za pochopení. Vaši autoři webu.
30. 6. 2008 Prázdniny a dlouhé chvíle Vladimír Faltus
Začínají letní prázdniny a s nimi spojená tradiční úprava provozu budějovické MHD v pracovních dnech, kdy se ode dneška až do konce prázdnin jízdní řád dočasně mění a namísto prvního sloupce tabulek odjezdů bude na zastávkách platit sloupec druhý.
Omrzí-li Vás jakožto zarputilého fotografa vozidel MHD delší linkový interval, nebo prostě budete prázdniny více trávit na internetu, může Vám dlouhé chvíle zpříjemnit i pohled do zcela inovované oficiální virtuální galerie Dopravního podniku, kde se objevuje řada snímků z dávné i nedávné historie nejstarší jihočeské městské dopravy...
31. 5. 2008 Výluka na lince 11 Adam Skalický
Upozornění pro cestující. Linka č. 11 je z důvodu výluky od 15. 6. do 22. 6. 2008 v úseku U Koníčka – Mladé-točna vedena odklonem přes zastávky Čechova, Křižíkova a Havlíčkova kolonie-u trati do zastávky Družstevní dům (po dobu výluky je tato zastávka dočasně umístěna v Dietrichově ulici) a dále po své trase. Zastávka Dopravní podnik je po dobu výluky dočasně zrušena. Náhradní doprava není zavedena!
Nezavedení náhradní dopravy je v tomto případě pěkná ostuda, neb touto výlukou dojde k odříznutí poměrně velké oblasti od MHD. Poměrně pikantní je také to, že bez pravidelné dopravy bude přímo zastávka Dopravní podnik.
19. 5. 2008 Varování před kapsáři ve vozech MHD Adam Skalický
Dopravní podnik představil v souvislosti se zahájením výstavy Hobby ve vozech MHD zajímavou novinku, a to zvukové varování před kapsáři. Ve vybraných zastávkách se zvýšeným výskytem drobných krádeží je po odhlášení jména zastávky vyhlášeno varování pro cestující spolu s žádostí, aby si cestující hlídali své osobní věci. Hlášení, jemuž bylo vzorem obdobné hlášení v pražských tramvajích, namluvila velmi příjemným hlasem mluvčí Městské policie v Českých Budějovicích Kateřina Šustrová. Chválíme
Byli jsme naším kolegou Vaškem Bočkem upozorněni, že toto hlášení bylo uvedeno do provozu již počátkem května. Děkujeme za doplnění.
15. 5. 2008 Opět jedna víkendová výluka trolejbusů Adam Skalický
Upozornění pro cestující. Z důvodu modernizace napájecí měnírny bude od pátku 16. 5. od výjezdu na noční pořadí (cca. od 21:00 hodin) do pondělí 18. 5. do zátahu nočních linek(cca. do 5:00 hodin) přerušen provoz trolejbusů na linkách 3, 9, 14, 15 a 17, 53 a 59, resp. dojde k jejich plnému nahrazení autobusy. Trolejbusy tak budou o tomto víkendu opět patřit pouze lince č. 2 (včetně noční linky 52). Jízdní řády jsou beze změn. Náhradní doprava není zavedena. V souvislosti s touto výlukou také dojde k omezení provozu v křižovatce ulic Rudolfovská - Na Sadech a na Rudolfovské ulici pod viaduktem ve směru z centra města, kde bude opravováno trolejové vedení.
23. 4. 2008 Víkendová výluka trolejbusů Adam Skalický
Upozornění pro cestující. Z důvodu plánované rekonstrukce napájení trolejového vedení bude od pátku 25. 4. od výjezdu na noční pořadí (cca. od 21:00 hodin) do neděle 27. 4. do zátahu denních linek (cca. do 23:59 hodin) přerušen provoz trolejbusů na linkách 3, 9, 14, 15, 17, 53 a 59, resp. dojde k jejich plnému nahrazení autobusy. Trolejbusy by se tedy měly o víkendu objevit pouze na lince 2 (včetně noční linky 52). Jízdní řády jsou beze změn. Náhradní doprava není zavedena.
17. 3. 2008 Žluté autobusy zahájily provoz Adam Skalický & Vladimír Faltus
Dnes si dovolíme pokračovat druhým dílem v nepravidelném seriálu o Student Agency. Raději připomeňme, že první článek byl na těchto stránkách uveden 29. února. Počínaje dnešním dnem začal pravidelný provoz "žluté" linky mezi Českým Krumlovem, Budějovicemi, Pískem a Prahou. Jako zodpovědní autoři tohoto článku jsme novou linku hned vyzkoušeli, stejně jako značný počet cestujících, kterým se podařilo vyprodat hned první spoj do Prahy, a musíme konstatovat, že avizovaných služeb se nám bez výjimky dostalo. Mimo jiné jsme se dočkali příjemného překvapení v podobě zdarma přepravovaných zavazadel a komfortních kožených sedadel, všech vybavených bezpečnostními pásy a pohodlných také pro 190 cm vysoké cestující. Příjemná a rychlá jízda dle jízdního řádu byla samozřejmostí, takže jsme i přes nepřízeň deštivého počasí po 2 hodinách a necelé čtvrthodince vystoupili v Praze. Troufáme si tedy tvrdit, že díky této luxusní autobusové lince je cestujícím konečně nabízena plnohodnotná alternativa k automobilům. Navíc jsme rádi, že zodpovědní lidé měli rozum a vpuštění nového dopravce na střechu českobudějovického nádraží se obešlo bez trapných scén, které zažil před pár lety Liberec. Nyní tedy nezbývá než si užívat cestování a počkat, do jakých kroků se pustí konkurenční dopravci.
12. 3. 2008 Výluka na linkách 9 a 59 Adam Skalický
Upozornění pro cestující. Z důvodu manipulace s jeřábem na Suchovrbenském náměstí bude od 14. 3. od výjezdu na noční pořadí (cca. od 20:00 hodin) linky 9, resp. 59 do zahájení provozu linky 9 dne 16. 3. (cca. od 4:30 hodin) přerušen provoz trolejbusů na výše uvedených linkách, resp. dojde k jejich plnému nahrazení autobusy. Jízdní řády jsou beze změn. Náhradní doprava není zavedena.
3. 3. 2008 Výluka na nočních linkách Adam Skalický
Upozornění pro cestující. Ve dnech 3. 3. - 5. 3. 2008 dojde z technických důvodů na nočních linkách čísel 52, 53 a 59 k plnému nahrazní trolejbusového provozu autobusy. Jízdní řády jsou beze změn. Náhradní doprava není zavedena.
1. 3. 2008 Novinky v MHD od 1. března Adam Skalický
Od 1. března vstupují v naší MHD v platnost tyto novinky:
1) Dopravní podnik začne od 1. března vystavovat duplikát jízdenky. Ten, kdo ztratí průkazku a předplatní kupon na městkou hromadnou dopravu, už nebude muset všechny doklady shánět znovu a za 100 Kč získá duplikát své předplatní jízdenky. Duplikát však bude možné vystavit pouze jednou.
2) Další změna se týká označování jízdenek. Dosud byla chybně označená jízdenka brána jako neplatný doklad a následovala pokuta. Od 1. března by měli revizoři posuzovat záležitost shovívavěji. "Je určitá benevolence, že si třeba starší cestující jízdenku špatně označí," naznačil vedoucí obchodu a marketingu Daniel Jírovec. Pokud však někdo předloží například dvakrát označený doklad, neuspěje. "V případě, že se jedná o zjevný podvod, nebudeme diskutovat," zdůraznil Jírovec.
3) Poslední změna se týká přepravy kočárků. Přepravní řád nyní umožní, aby jich jelo více v autobusu, pokud se vejdou do určeného prostoru. Diskutuje se dokonce o možnosti, že by v budoucnu osoba doprovázející kočárek mohla jet zadarmo.
4) Připomínáme, že od 3. března 2008 dojde k prodloužení linky číslo 16 a ke změně jízdních řádů na linkách 2 a 12. Více v článku z 21. 2. 2008. [zdroj: www.denik.cz]
29. 2. 2008 Student Agency v Českých Budějovicích – přínos nebo pohroma? Václav Boček & Adam Skalický
Přestože čtete stránky zaměřené především na městskou drážní dopravu, nemůžeme si odpustit zmínku o významném počinu v dálkové dopravě pro České Budějovice, který zde v této oblasti dopravy zčeří stojaté vody. Již 17. března sem totiž začnou jezdit známé žluté autobusy firmy Student Agency (SA), které již běžně působí na území republiky. Zatímco většina cestujících tuto novinku nadšeně vítá, ostatní dopravci a někteří "šotofandové" již tak nadšení nejsou. Pojďme se proto nyní ve stručnosti podívat na to, proč k nám tento dopravce zavítal a co nám jeho příchod přinese.
V roce 2006 začala intenzivní výstavba tzv. IV. tranzitního železničního koridoru mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Vidina velmi rychlého a pohodlného spojení daleké budoucnosti však dopadla jako těžká pěst na současného cestujícího, který hodlal použít ke spojení mezi oběma městy vlak. Jízdní doby, které během výluk a bohužel i v obdobích mimo ně postupně narostly natolik, že se začaly hodně přibližovat předválečným hodnotám, v kombinaci s tragickou organizační schopností Českých drah, kterou dotvářel žalostný vozový park z 60. let minulého století, to byl věru smrtelný koktejl pro každého cesty chtivého zájemce. Ti, co nepodlehli a vydrželi, si zaslouží náš bezbřehý obdiv. Útěk k autobusům, pokud byl možný, byl totiž velmi hromadný. Jedinou pozitivní výjimku tvoří snad akorát mezinárodní expres ČD Jóže Plečnik, který se svým pohodlím díky kvalitě vozů a služeb snaží odvádět pozornost od tématu doby jízdy.
Zejména slušnější autobusoví dopravci tak začali být cestujícími velmi rychle vyhledáváni, což způsobilo nepříjemné přeplnění jejich autobusů. Laxní přístup těchto dopravců bohužel znatelné posílení nepřinesl. Nejednou jsme tak byli svědky toho, že houf cestujících na nácestných zastávkách (Tábor, Písek, ...) měl prostě smůlu a do vozu se nevešel. Výkřiky typu "Nejdřív beru jenom do Budějc, pak možná to, co zbyde", ve kterých vynikal zejména dopravce Záruba, resp. jeho řidiči, rozhodně nepatří k moderním trendům v cestování 21. století. Navíc vozový park autobusových dopravců také mnohdy nebýval tím největším lákadlem v konkurenčním boji o zákazníka. V tomto byl nekorunovaným králem "jihotransí" dopravní závod Týn nad Vltavou, nasazující až tvrdošíjně zcela nevhodný typ Karosa C 734, který v posledních letech působil až archaicky. V tomto směru však již naštěstí došlo ke zlepšení, které přinesly nové autobusy typů Ares 12Arway, které nakonec zakotvily také v Týně nad Vltavou a zkulturnily tak cestování mezi Českými Budějovicemi a Prahou. I tak se však mezi jihočeskou metropolí a hlavním městem stále prohání spousta autobusů, které by se při nejlepší možné vůli hodily na nějakou účelovou místní linku – nikoliv na reprezentativní spojení jihu Čech s Prahou. Za všechny zmiňme například dnes již přežilý typ Karosa LC 735 od Záruby, poněkud svérázný vozový park dopravce Stanislava Kovaříka apod. Ostatně ani relativně nový SOR C12 není na dálkové dopravě to pravé ořechové. Je tedy zjevné, že dopravci své lepší autobusy raději posílají na zájezdovou dopravu, ačkoliv by se neméně dobře vyjímaly i na pravidelné dálkové dopravě.
Nikdo se proto nemůže divit, že současná neutěšená situace zapůsobila jako magnet pro nové podnikatele v autobusové dopravě. Jako dravá štika nakonec připlula do rybníku plného líných sumců známá brněnská společnost Student Agency, jíž vlastní neméně známý podnikatel Radim Jančura. Nakonec po vyřízení všech formalit zahájí v polovině března svůj provoz mezi Českým Krumlovem, Budějovicemi, Pískem a Prahou.
Co nám tedy žluté autobusy, jezdící prozatím čtyřikrát denně, nabídnou? Promítání filmů, teplé nápoje zdarma, chlazené nápoje za příplatek, pohodlné polohovatelné sedačky, rádia a CD přehrávače, denní tisk a časopisy, WC, klimatizaci, v průběhu cesty se nám bude věnovat stewardka – tak to alespoň tvrdí propagační letáček. Mimoto se nám, alespoň na základě našich osobních zkušeností s touto společností na jiných linkách, dostane kvalitního, rychlého a luxusního spojení do hlavního města republiky.
Bude tedy jistě velmi zajímavé, jak se k této konkurenci postaví ostatní dopravci. Zdá se, že je konečně nastaveno zrcadlo pravému konkurenčnímu boji, z něhož vyjdou jako vítězové jen ti nejlepší. A podle prvotních informací, které máme, se válka nebude odehrávat na cenové úrovni (jak bylo pro Student Agency zvykem v jiných regionech), ale hlavně v kvalitě přepravy a poskytovaných službách. A zde má každý dopravce možnost předvést, zdali to myslí s dálkovou dopravou vážně, nebo ji využívá jenom jako zdroj příjmů pro ostatní linkovou dopravu, kterou mu kraj v jeho působišti neproplácí. V případě železnice nelze v současné době žlutým autobusům tak snadno konkurovat rychlostí, i tak doufejme, že časem ubudou zbytečné prostoje a přibudou další pohodlné expresy nebo rychlíky, a také již nutně nemusí jít o České dráhy. Jak se bude celá záležitost vyvíjet, budeme pro vás každopádně pečlivě sledovat a v příštím článku věnovanému této tématice si o tom povíme víc.
28. 2. 2008 Výluka na lince 9 Adam Skalický
Upozornění pro cestující. Linka č. 9 je z důvodu opravy parovodního potrubí na Dobrovodské ulici v sobotu 1. března 2008 v úseku Pod Lékárnou – Vrbenská vedena ve směru k Nádraží odklonem ulicemi Vodní a Plynárenská a dále po své trase. Náhradní zastávka Pětidomí bude posunuta o 200 metrů zpět před křižovatku ulic Dobrovodská – Vodní a zastávka Plynárna o 100 metrů vpřed do Plynárenské ulice. Ve směru od Nádraží jede linka po pravidelné trase. Náhradní doprava není zavedena. Tato výluka si však vyžádá nutnost provozu autobusů na této lince.
Aktualizace 2. 3. 2008: Provoz linky 9 byl zajištěn sólo autobusy, zřejmě kvůli horším podmínkám průjezdu Vodní a Plynárenskou ulicí. Ke kapacitním problémům však nedocházelo.
21. 2. 2008 Prodloužení autobusové linky číslo 16, změna jízdních řádů linek č. 2 a 12 Adam Skalický
Na internetových stránkách Dopravního podniku byla dnes oficiálně zveřejněna informace, kterou jsme vám předběžně nastínili již koncem listopadu. Od 3. března 2008 dojde k prodloužení autobusové linky číslo 16 severovýchodním směrem. Vybrané spoje nyní pojedou ze stávající konečné Husova kolonie kolem rybníku Bor až do zastávky linky číslo 8 "Okružní - točna" a dále budou pokračovat doprava Slévárenskou ulicí, u ČKD pak doleva až na novou konečnou zastávku jménem "Slévárenská". Do nové zastávky "Slévárenská" bude prodlouženo celkem 5 párů spojů v pracovních dnech a jeden pár spojů o víkendech a svátcích.
Od 3. března 2008 dojde kromě prodloužení linky 16 také k úpravě jízdních řádů linek č. 2 a 12. Bližší podrobnosti zatím nejsou známy.
15. 2. 2008 Krátkodobá výluka na nočních linkách Adam Skalický
Upozornění pro cestující. Linky č. 52, 53 a 59 jsou z důvodu výluky způsobené technologickými úpravami na trolejovém vedení v noci z 15. 2. 2008 na 16. 2. 2008 v plném rozsahu nahrazeny autobusy, které budou díky rozsahu nočních služeb na linkách k vidění cca. od 20:00 do 5:30 hodin následujícího dne.
12. 2. 2008 "Parking zastávky" na webu BT kolektiv autorů
Rádi bychom Vás upozornili na novou sekci na našem webu. Jmenuje se Parking zastávky aneb "Parkování vozidel na zastávkách" a můžete se na ni dostat přímo z levého menu, kde se v oddílu "Linky a tratě" nachází stejnojmenný odkaz. Tuto sekci budeme pochopitelně i nadále průběžně doplňovat. Kolektiv autorů webu Budějovické trolejbusy věří, že se Vám bude tato novinka líbit
6. 2. 2008 Jarní prázdniny také v MHD Adam Skalický
Školákům to jistě není třeba nijak zdůrazňovat. Ostatní bychom rádi upozornili na to, že příští týden, tedy od 11. 2. do 15. 2. 2008, jsou v okrese České Budějovice jarní prázdniny a MHD tak bude jezdit dle prázdninových jízdních řádů.
26. 1. 2008 Trolejbus číslo 18 po rekonstrukci Vladimír Faltus
Během tohoto týdne byla dokončena generální oprava trolejbusu Škoda 15Tr10/7 ev. č. 18. Vůz obdržel výzbroj IGBT a jako druhý z trolejbusů se dočkal celoplastových sedaček Vogelsitze. Stejnými sedáky je vybaven již nedávno modernizovaný trolejbus ev. č. 36 z kraje podzimu loňského roku. Jejich předností je snadná údržba a čištění, kompenzováno však nízkým komfortem při sezení. Přitom modernizace ev. č. 31 z konce podzimu loňského roku obdržela klasické měkčí a příjemnější potažené sedáky a zdálo se, že použití plastových sedáků bylo jen pokusem. Zůstává otázkou, jak se bude město a Dopravní podnik orientovat v této záležitosti do budoucna a nakolik se pak případné zhoršení kvality cestování projeví na dobrém jméně MHD a její konkurenceschopnosti vůči ostatním možnostem přepravy.
Dne 2. února byl trolejbus ev. č. 18 poprvé spatřen na zkušební jízdě a již brzy se objeví v provozu s cestujícími. Rekonstrukce trolejbusů budou pokračovat i v roce 2008, na generální opravu byl totiž odstaven další trolejbus Škoda 15Tr10/7 - ev. č. 26.
Jaké sedačky však obdrží po GO vůz s číslem 26, zatím nevíme. Lze se jen domnívat, že když DP zatím pečlivě dodržuje přidělování těchto "moderních" sedadel do vozů čísel, která jsou násobkem čísla 18, tak dalším adeptem může být Škoda 15TrM s číslem 54 a dost možná padne volba i na Škodu 25Tr s číslem 72, která bude dodána letos během léta. Nechme se překvapit
22. 1. 2008 "Ceduláče" jsou zpět na nočních linkách Adam Skalický
Od roku 2008 se začíná na nočních linkách objevovat něco, čemuž jsme již pomalu odvykli, a sice cedulové vozy. Připomeňme, že naposledy se na noční lince vyskytl vůz s cedulovými orientacemi ještě v dobách, kdy jezdívala linka 55. Od zavedení moderních nočních linek čísel 53 a 59 jsme vídali v noční dopravě pouze vozy s digitálními orientacemi. Tuto "novinku" si lze vysvětlit pravděpodobně tím, že od prosincových úprav jízdních řádů pokračují některé kurzy jako ranní dělená část, čili na tzv. šejdrových pořadích, kde se pár cedulových vozů stále ještě prohání. Určitým argumentem může být i fakt, že na noční linky se mnohdy vyplatí vypravovat ty nejstarší kousky z vozového parku, ačkoliv se už mnohokrát ukázalo, že cestující hojně devastují vozy i přes den. Zde je zvěčněna ještě i zadní část vozu.
19. 1. 2008 Výluka na autobusové lince 12 Adam Skalický
Upozornění pro cestující. Linka č. 12 je z důvodu stavebních prací v křižovatce Marie Vydrové × Dukelská od 21. ledna do odvolání v úseku Čechova – Malý jez vedena odklonem přes náhradní zastávku Marie Vydrové umístěnou v Budovcově ulici. Náhradní doprava není zavedena.
17. 1. 2008 Dalších 8 nových trolejbusů pro Budějovice Adam Skalický
Plzeňský výrobce trolejbusů Škoda Electric zvítězil v tendru na dodávku až osmi kloubových trolejbusů pro Dopravní podnik města České Budějovice. První dva trolejbusy z nového kontraktu, který dosahuje téměř 105 milionů korun, firma dodá na jih Čech ještě letos. Škoda Electric touto zakázkou navázala na dodávky z let 2005 až 2007, kdy pro jihočeskou metropoli dodala třináct kloubových trolejbusů. "Nový kontrakt je logickým pokračováním dlouhodobé spolupráce," uvedl ředitel divize Pohony a trolejbusy Škoda Electric Ing. Karel Majer. Dopravní podnik města České Budějovice provozuje padesát čtyři kloubové a tři sólo trolejbusy, všechny se značkou Škoda.
V loňském roce Škoda Electric dodala českým a slovenským městům celkem osmdesát trolejbusů, například do Plzně, Brna, Zlína a Prešova. Loni v říjnu začala rovněž expedice trolejbusů do hlavního města Lotyšska Rigy, kam firma dodá do roku 2011 sto padesát nízkopodlažních trolejbusů. Škoda Electric je dceřinou firmou společnosti Škoda Holding. Skupina se orientuje na dva hlavní obory - klasickou energetiku a dopravní strojírenství, soustředěné ve skupině Power a Transportation. Firma zaměstnává téměř čtyři tisíce lidí, z toho čtvrtinu v Indii, Maďarsku a Rusku. [zdroj: www.idnes.cz]
Naopak z běžného provozu se vytratil koncem loňského roku poslední trolejbus typu Škoda 15Tr07/7, a to ev. č. 02. Naposledy byl pravděpodobně cestujícím k dispozici 21. prosince 2007 na lince 17, od Štědrého dne přebírá reklamu na cestovní kancelář Firo Tour o 16 let mladší trolejbus Škoda 25Tr ev. č. 62. První série trolejbusů ev. č. 01 až 15 vyrobená v roce 1990 ve Škodě Ostrov a dodaná do Budějovic v roce 1991 je tak reprezentována již jen ve vozovně odstavenými vozy 01, 02, 06 a 09. První jmenovaný bude zachován a uveden do původního stavu jako historické vozidlo, osud zbývajících tří vozů je zatím neznámý.
30. 12. 2007 Výluka na autobusové lince 13 Adam Skalický
Upozornění pro cestující. Linka č. 13 je z důvodu výluky od 3. 1. do 31. 5. 2008 v úseku Plynárna – Želivského vedena odklonem přes zastávky Tyršova a Aloise Kříže do zastávky Želivského a dále po své trase. Zastávka Edvarda Beneše je po dobu výluky dočasně zrušena. Náhradní doprava není zavedena.
23. 12. 2007 Omezení provozu MHD během Vánoc a na Silvestra Adam Skalický
Na Štědrý den se bude jezdit podle víkendového jízdního řádu. Linky č. 52, 53, 59 a 104 pojedou bez omezení. U linek č. 2, 3 a 9 bude jezdit cca. od 18. hodiny pouze omezené množství spojů (pojede zhruba každý druhý, než normálně; v jízdních řádech jsou tyto spoje řádně označeny). U ostatních linek bude provoz ukončen po 17. hodině. Během prvního svátku vánočního nepojede linka č. 41, ostatní linky pojedou bez omezení.
Na Silvestra se bude jezdit podle prázdninového jízdního řádu. Linky č. 52, 53 a 59 pojedou bez omezení. U linek č. 2, 3 a 9 bude jezdit cca od 20. hodiny pouze omezené množství spojů (pojede zhruba každý druhý, než normálně; v jízdních řádech jsou tyto spoje řádně označeny). Na lince č. 104 bude zrušen rychlospoj mezi zastávkami Roberta Bosche a Nádraží, jinak pojede tato linka bez omezení. Provoz na lince č. 41 bude ukončen po 17. hodině. U ostatních linek bude provoz ukončen po 19. hodině. Na Nový rok nepojede linka č. 41, ostatní linky pojedou bez omezení.
15. 12. 2007 Výluka na trolejbusové lince 9 Vladimír Faltus
Upozornění pro cestující. Linka č. 9 je z důvodu výluky dne 18. prosince 2007 v úseku Nádraží - Suché Vrbné zajišťována kompletně v autobusové trakci. Důvodem je provádění zemních prací v křižovatce Rudolfovská × Dobrovodská. Výlukou trolejbusů nedojde k žádným změnám v trase ani jízdním řádu linky.
Také dnes, v sobotu 15. prosince, vyjely na linku spojující Vrbné s Vrbným jen autobusy. V Suchém Vrbném na točně dochází během víkendu k výkopovým pracím, kvůli kterým bylo nutné provést mírnou přeložku trolejového vedení, zřejmě i dočasné odstřižení pravé stopy.
9. 12. 2007 Pravidelný provoz trolejbusů do Českého Vrbného zahájen Vladimír Faltus
Dnes, v neděli 9. prosince 2007, byl zahájen pravidelný trolejbusový provoz v 1,2 km dlouhém úseku Vltava - Globus - České Vrbné. Po necelých čtyřech letech, kdy se pravidelného provozu dočkala trať v Pekárenské ulici, se tak cestující mohou svézt v novém úseku, nyní dokonce i na novou točnu.
Zahájení provozu je spjato se změnou jízdních řádů většiny dopravců. Obsluhu Českého Vrbného po autobusové lince 19 nahrazuje trolejbusová devítka, linky 9 a 19 si na svém severozápadním okraji vyměňují konečné Vltava a České Vrbné. Slavnostní zahájení trolejbusového provozu v novém úseku proběhne v pondělí 10. prosince 2007 v 11 hodin dopoledne na nové trolejbusové točně v Českém Vrbném. Věříme, že tento akt nebude na dlouhou dobu poslední a že se v brzké době dočkáme dalšího rozšiřování trolejbusové sítě.
Zahajování provozu se neobešlo bez problémů a kuriozit. Bližší informace v samostatné reportáži. O všech zásadních novinkách v provozu jsme Vás již informovali na konci listopadu, kromě zmiňovaného Českého Vrbného se jedná především o zprovoznění doplňkových nočních trolejbusových spojů do oblasti Palackého náměstí a Nemanic pod číslem 52, kontroverzní oslabení páteřní trolejbusové linky 3 o víkendu, částečnou úpravu jízdních dob a časový posun konkrétních spojů. Slavnostní zahájení provozu trolejbusové tratě proběhne v Českém Vrbném zítra v 11 hodin za účasti zástupců Ministerstva dopravy, Magistrátu města, dodavatele stavby a Dopravního podniku, který bude uživatelem a nájemcem tratě.
7. 12. 2007 Výluka na noční lince 59 Adam Skalický
V noci ze soboty na neděli (8. a 9. prosince 2007) proběhne výluka trolejbusů na noční lince 59. Provoz na lince zajistí v plném rozsahu autobusy. Důvod výluky není veřejnosti specifikován, pravděpodobně se ale nejedná o změnu jízdního řádu, nýbrž o stavební práce na některém z úseků linky na východě města.
Během tohoto týdne byly jinak u velké části výhybek na celé síti instalovány nové modré ukazatele s větší svítivostí. To ocení řidiči především v mlze, ale i obecně - modrá barva se neplete s barvami semaforu a zdůrazňuje informativní funkci. Zato za tmy dochází k oslňování kolemjdoucích chodců a poměrně slušnému svícení do oken přilehlých domů.
5. 12. 2007 Jízdní řády nově také v mobilu Adam Skalický
Dopravní podnik přichystal pro cestující zajímavou novinku. Připojil se totiž k celé řadě měst, která nabízejí svým zákazníkům jízdní řády do mobilu. Na tomto odkazu se dozvíte víc. Musím dodat, že jsem tuto možnost již vyzkoušel a zatím vše funguje dobře. Chválíme
K dispozici jsou již také kapesní jízdní řády v tištěné podobě, které byly do předprodejů distribuovány již v pátek dopoledne. V prodeji jsou od pondělí 3. prosince. Na zastávkových sloupcích budou nové jízdní řády vylepeny od čtvrtka do soboty (6. až 8. prosince). Na internetových stránkách Dopravního podniku jsou od dnešního dne k dispozici informace o chystaných změnách. Na webových stránkách Dopravního podniku budou k dispozici i zastávkové jízdní řády v podobě ze zastávek, další novinkou bude i nová infolinka na telefonním čísle 844 844 807. Hovor bude zpoplatněn jako volání do místní sítě volajícího.
1. 12. 2007 Pozvánka na Mikulášskou jízdu Adam Skalický
Dopravní podnik přichystal pro své cestující a především děti již tradiční mikulášské jízdy ve středu 5. prosince 2007. Jednotlivé jízdy startují ve 14:00, 15:00 a 16:00. Okružní trasa povede od Mercury centra (zastávka v Žižkově ulici) přes ulice Nádražní, Průmyslová, Žižkova, Na Sadech, Pražská, Strakonická, Husova, Na Sadech a Žižkova. Zastavovat se bude na všech zastávkách v uvedené trase. Na hodné hodné děti čeká Mikuláš s andělem a sladké odměny, s těmi ostatními si prý moc rád popovídá nesmlouvavý čert... Společně s Dopravním podnikem Vám přejeme příjemnou zábavu! [zdroj: www.dpmcb.cz]
30. 11. 2007 Novinky od prosince? Za zvýšení cen jízdného jsme čekali víc! kolektiv autorů
Nové jízdní řády (JŘ) vstoupí v platnost 9. prosince 2007. Ačkoliv Dopravní podnik města České Budějovice (DP) v září "potěšil" cestující navýšením cen jízdného (viz článek z 31. srpna), tak bohužel zatím nemůžeme počítat s tím, co průměrného cestujícího zajímá nejvíc - s navýšením počtu spojů. Mnoho cestujících bude muset počítat s tím, že jim bude jezdit MHD dokonce méně často. A nejen to - DP pro své cestující v prosinci nepřipravil ani žádnou viditelnou novinku, která by je alespoň trochu nalákala přesedlat ze svých automobilů do ekologických prostředků MHD. Dokonce ani útěcha průběžným nákupem nových vozidel nemůže stoprocentně fungovat, neboť ačkoliv DP zakoupil v uplynulém roce 5 nových nízkopodlažních trolejbusů, tak se od nových JŘ nedočkáme žádné nové garance. To neplatí naštěstí pro autobusy, kde se situace oproti minulému roku znatelně zlepšila.
Podíváme-li se podrobněji na prosincové změny, zjistíme, že nejožehavější je situace na trolejbusové lince 3. Situace je o to smutnější, že linka 3 je páteřní a ze všech linek MHD převeze nejvíce cestujících. Bohužel ani tak si zatím od nikoho z kompetentních lidí nevysloužila patřičnou pozornost. Nejenže se opět neudělalo nic pro její preferenci, ale i při zvýšení jízdného dojde v pracovní dny k ubrání, resp. k přeřazení jednoho klasického pořadí na šejdrové pořadí; v sedle tedy bude nově jezdit jen 5 vozů, ve špičce jich zůstane 9. Desetiminutový interval sice zůstane zachován, ale z toho nebudou mít pro změnu radost řidiči, neboť tím dojde ke zkrácení jejich přestávek, což přičteno k pravidelným zpožděním, která trolejbusy naberou při průjezdu městem, zapříčiní, že řidič nebude mít na konečné času nazbyt. To se odrazí hlavně na jeho únavě (která přímo ovlivňuje i bezpečnost pro cestující). Také jsme přesvědčeni, že ta čistotnější část řidičů nebude stíhat ve zbylém čase třeba ani drobný úklid ve voze, který je přece spolu s řidičem tou největší reprezentací DP - tedy tím, co cestující (resp. zákazník) vidí jako první. Dodejme ještě, že sedlových 6 spojů v hodině není také žádné terno - u ostatních páteřních linek se frekvence spojů v sedle oproti ranní špičce snižuje jen zhruba o třetinu, bohužel v případě trojky si o adekvátních 8 sedlových spojích v hodině zrušených na konci roku 2005 můžeme zatím nechat jenom zdát.
Aby "novinek" na lince 3 nebylo málo, tak se musíme ještě zmínit, že o víkendu bude na "trojku" vypraven o jeden trolejbus méně (namísto stávajících 4 budou pouze 3). Proto bude o víkendu jezdit méně spojů, což cestující z oblasti Čtyř Dvorů pocítí přímo a velmi rychle. Vzhledem k již zmíněnému ubrání jednoho vozu a k nutnosti zachovat řidičům alespoň zákonem stanovenou minimální délku přestávek, budou v jízdním řádu občas i intervaly v délce 20 minut, kdy se jedná o prodloužení intervalu o cca. 50 % oproti dnešku, a tedy 50-procentní teoretické navýšení obsazenosti. Zatímco na sídlišti Vltava se oslabení jedné linky zdůvodňuje posílením jiné, v případě sídlišť Šumava a Máj DP taktně mlčí. Pomineme-li skutečnost, že ještě před pár lety se o víkendech jezdilo na této lince po 12 minutách (vzhledem k velikosti spádové oblasti zcela oprávněně), vadí nám hlavně to, že opět nebyl vytvořen pravidelný jízdní řád. Přitom jde o trend, který již přijala spousta vyspělých provozů a není bez zajímavosti, že o tomto druhu tvorby JŘ se vyučuje již na první hodině odborných dopravních předmětů na Dopravní fakultě. Dodejme, že pravidelným intervalem se rozumí například odjezdy z jedné zastávky, které budou každou hodinu vždy ve stejné minuty, tj. například "od devíti do devíti" vždy v 05, 20, 35 a 50. Skoky z 15 na 20 minut a zpět si pochopitelně 99,9 % cestujících nezapamatuje, čili se nedá hovořit o pravidelném intervalovém provozu.
Ačkoliv se v tomto roce českobudějovický vozový park rozrostl o 5 nových nízkopodlažních trolejbusů, bylo na ně při tvorbě JŘ opět zapomenuto. Na celé lince 3 není opět ani jeden den v týdnu garantován žádný nízkopodlažní spoj! Dopravní podnik se tak, navíc po zvýšení cen jízdného, velmi nepěkně staví nejen k méně pohyblivým občanům. Právě pro ně nenabízí DP žádné přijatelné spojení mezi centrem města a větší částí sídlišť Šumava a Máj. Pro jistotu připomeňme, že z celkem 13 nízkopodlažních kloubových trolejbusů budou garantovány pouhé 2 vozy (pořadí 1/9 a 2/2). I kdyby další 3 vozy hradily všechna 3 pořadí linky 15, kde se vyskytují provozně nevyzpytatelné trolejbusy 21Tr, tak je stále ještě značná rezerva a jsme přesvědčeni, že kdyby se jen trochu chtělo, tak by šlo ještě ze zbylých 8 trolejbusů něco zagarantovat a zpříjemnit tak život zejména lidem na vozíku, maminkám s kočárky a starým lidem.
Sečteno, podtrženo - páteřní linka 3, která ročně přepraví nejvíc cestujících a která obsluhuje sídlištní a univerzitní celek čítající kolem 30 000 obyvatel, by rozhodně zasloužila zcela jinou pozornost, než se jí nyní dostává.
Naproti tomu cestující z Českého Vrbného si polepší. Díky dokončení výstavby trolejbusové tratě do této oblasti a díky prodloužení linky 9 na konečnou do Českého Vrbného se tamějším obyvatelům dostane velmi pěkného spojení s městem, a to zejména o víkendu, kdy bude "devítka" jezdit každých 18 minut (což je takt srovnatelný nově s linkou 3, přestože počet obyvatel ve spádových oblastech je diametrálně rozdílný). Je třeba poukázat i na ekologický přínos, který s sebou do oblasti Českého Vrbného trolejbusy přinesou, i když toto asi většinu cestujících příliš nezajímá
Linka 9 ovšem není ideálně řešena v sedle školního pracovního dne, kdy si cestující, zejména v Suchém Vrbném, oproti minulým létům pohorší. I v tomto období je nově jízdní řád řešen chaoticky, a to střídáním 15, 16, 17 a 18-minutových intervalů, pravidelnost se poněkud vytratila. Fakt, že se v tuto dobu interval vyšplhá až na 18 minut, devalvuje pátěřní pojetí trolejbusové devítky.
Zajímavé změny nastanou také v blízkosti konečné na Vltavě. Po dlouhé době zde bude končit také nějaká autobusová linka (což nevidíme rádi vzhledem ke skutečnosti, že bude opět jezdit pod trolejemi autobus). Konkrétně půjde o linku 19, jejíž trasa bude zkrácena pouze na Vltavu a jejíž provoz bude ve školních pracovních dnech oslaben o několik spojů, které získá náhradou linka 14. Na lince 19 dochází k zajímavému posunu posilového spoje ve večerních hodinách ze zastávky U Vodárny směrem na Vltavu. Ten bude nově odjíždět o 10 minut dříve, tedy 2 minuty před běžným koncem odpoledních pracovních směn ve 22 hodin. Spoj zato budou moci lépe využít cestující směřující na sídliště Máj a Šumava, kteří mají u Výstaviště minutovou návaznost na linku 3.
Jistého vylepšení dozná také oblast Nemanic a Palackého náměstí. Bude sem zavedena nová linka 52, která je prezentována jako doplňková noční linka, což odpovídá i přepravním vztahům. Rozsah provozu této linky bude velmi omezený - kolem půlnoci pojede jeden vůz k Nádraží a následně zpět a obdobné to bude u jednoho spoje kolem půl čtvrté ráno. Je škoda, že jiné středně velké části města (např. Mladé a Nové Hodějovice) zůstanou zatím od doplňkových nočních spojů odříznuty. Na zastávkových označnících v Nemanicích se již tento týden objevila kolečka s číslem 52, čočky jsou nahrazeny hliníkovým proužkem, podobně jako při zavádění Tesco linky 41. Výhodou je inverzní zobrazení noční linky, které (na rozdíl od nových zastávkových označníků TSE, kde mají všechny linky stejný formát) umožňuje jednoznačně vizuálně identifikovat denní a noční linky.
Určitě také není bez zajímavosti, jak to bude s výpravou nočních linek. Dosavadní pravidlo, že trolejbus večer vyjede na kousek denní služby, následně přejede na noční a pak zpět na denní, kdy jezdí až do další půlnoci, přičemž se na něm dvakrát vystřídají řidiči, bude naštěstí minulostí. Od prosince bude platit, že trolejbus vyjede z vozovny večer (jako doposud) a po absolvování noční služby přijde na řadu střídání s šejdrovým řidičem (pouze za podmínek, že nějaký šejdr ten den jezdí), který odjezdí svou ranní část služby a následně s vozem zatáhne. V případě, že není s kým střídat (tedy třeba o víkendu), zatáhne vozidlo po noční službě ihned do vozovny. Buďme však konkrétnější: Noční služba s číslem 1/53 bude začínat i končit na lince 3. V pracovních dnech (PD) bude pokračovat šejdrovou službou 7/3 (o prázdninách půjde o 6/3), po jejímž ranním výkonu vůz zatáhne do vozovny. O víkendech bude noční řidič rovnou zatahovat. Noční pořadí 2/53 (začátek i konec na lince 2) bude v PD pokračovat šejdrovou 11/2 (o prázdninách přejede na 9/2), po jejímž výkonu zatáhne vůz do vozovny. O víkendech platí totéž co u 1/53. Obdobná praxe bude i u linky 9. Pořadí 1/59 bude přejíždět v PD na šejdrovou 7/9 (o prázdninách však bude 1/59 hned zatahovat do vozovny) a pořadí 2/59 přejede na šejdrovou 6/9 (o prázdninách rovněž). O víkendech se bude po noční službě opět rovnou zatahovat. Tento nový postup je zcela logický, osvědčil se v mnoha provozech, a proto jsme rádi, že jej můžeme přivítat i u nás v ČB. Jednak je předpoklad, že budou jezdit vozidla čistší a jednak by tak mělo být lépe dodržováno přidělení vozů jednotlivým řidičům.
29. 11. 2007 Prosincové změny provozu Adam Skalický
Od 9. prosince 2007 dochází ke změně jízdních řádů u většiny dopravců v České republice. V Českých Budějovicích dojde ke změnám u těchto linek:
Linka 1: Ve  školních pracovních dnech dojde k navýšení o tři garantované nízkopodlažní vozy (nyní 2, nově 5), o prázdniních přibydou 2 nové garance (nyní 2, nově 4), o víkendu přibyde jedna nová garance (nyní 2, nově 3).
Linka 3: Pořadí 6/3 je ve školních pracovních dnech převedeno z klasického na šejdrové; četnost spojů zůstane zachována. Víkendové pořadí 4/3 je zrušeno úplně, čímž dojde ke znatelnému oslabení provozu o víkendu (bez náhrady).
Linka 9: Linka je při zachovaném počtu vozů a srovnatelné frekvenci vedena v nové trase: Suché Vrbné - Nádraží - Mariánské náměstí - Vltava - Globus - České Vrbné.
Linka 10: V pracovních dnech dojde k navýšení o jeden garantovaný spoj (nyní 1, nově 2).
Linka 11: Dojde k ubrání jednoho garantovaného nízkopodlažního spoje (nyní 2, nově 1).
Linka 14: Ve školních pracovních dnech je nově přidáno šejdrové pořadí 4/14. Počet spojů je díky tomu ve špičkách pracovního dne mírně navýšen.
Linka 16: Dojde zde k ubrání jednoho garantovaného nízkopodlažního spoje (nyní 1, nově 0). Výhledově (cca. na jaře) dojde k prodloužení linky 16 do průmyslové oblasti na Okružní ulici, podrobnosti však zatím nejsou známy.
Linka 17: Obdobná frekvence, spoje posunuty pro zachování prokladu s linkou 9.
Linka 19: Linka je zkrácena do trasy: Dobrá Voda - Kovárna - Nádraží - U Vodárny - Vltava. Nově bude v pracovních dnech přidána garance (nyní 1, nově 2), o víkendu však stále nic.
Linka 41: Dojde ke zrušení provozu v pracovních dnech dopoledne; ranní provoz však zůstane zachován a odpolední provoz bude lehce posílen. Změny plynou z požadavků hypermarketu Tesco.
Linka 52: Nová doplňková noční linka vedená v trase: Nádraží - Palackého náměstí - Družba-IGY - Nemanice. Zastávky Nádraží a Družba-IGY (resp. U Trojice) budou přestupní. Na této lince pojede jeden pár spojů po půlnoci a druhý pár spojů brzy ráno. Linka bude zajištěna přejezdy z 1/2 a ze 6/2 (resp. o prázdninách z 5/2 a o víkendu ze 4/2).
U ostatních linek dojde maximálně k dílčím úpravám. U linek 12 a 13 dojde k drobnému posílení ve večerních hodinách. U linky 19 se ve školních pracovních dnech nepatrně sníží počet spojů (v úseku Vltava - Senovážné náměstí lze spatřit náhradu v podobě posílené linky 14). Obecně dochází i k úpravě chronometráže, ať už v případě zrychlení či zpomalení některých spojů v určitých obdobích. Dále je zřízena nová zastávka "Nákupní centrum Géčko". Nachází se v těsné blízkosti stejnojmenného nákupního centra na nové trolejbusové trati mezi Vltavou a Českým Vrbným. U níže uvedených zastávek dojde k přejmenování. Nutno uznat, že přejmenování je logické a tento krok je třeba pochválit. Konečně taky postupně mizí z názvů šeredné slovo "točna".
starý název
nový název
Hany Kvapilové
Roberta Bosche
Rozcestí - školní areál
Okružní - VŠTE
Strakonická - Roller
Strakonická - Möbelix
Suché Vrbné
Pod Lékárnou
Suché Vrbné - točna
Suché Vrbné
Školní areál - Okružní
Areál VŠTE
Vltava - točna
Vltava
Bližší informace jsou k dohledání na celostátním informačním systému Ministerstva dopravy.
24. 11. 2007 Na Dobrou Vodu dočasně přes točnu Suché Vrbné Vladimír Faltus & Adam Skalický
Dnes od 8 do 15 hodin je linka 19 z důvodu výluky v úseku "Vrbenská - Zvonárna" vedena odklonem přes zastávky trolejbusové linky 9 v Dobrovodské ulici na točnu Suché Vrbné, potom ke Kovárně, a dále po své trase. Obousměrná přeložka je způsobena neprůjezdnou částí křižovatky Hlinecká × Dobrovodská. V úseku "Vrbenská - Hraniční" je zavedena náhradní autobusová doprava číslo 19, s možností přestupu na linku 19 v zastávce Vrbenská.
Tento týden přinesl i jednu trolejbusovou novinku. Ve čtvrtek 22. listopadu vyjel na zkušební jízdy nově zgenerálkovaný trolejbus Škoda 15Tr10/7 ev. č. 31, který v rámci generální opravy obdržel mj. výzbroj IGBT a klasické sedáky s textilním potahem. Karosérii bílé barvy zdobí označení vozu podle nového jednotného schématu evidenčních čísel a dalších nálepek. Po absolvování technických a bezpečnostních zkoušek bude vůz k zastižení v běžném provozu. Vítáme návrat k tradičním sedákům po nedávném plastovém experimetu ve voze ev. č. 36.
18. 11. 2007 První trolejbus v Českém Vrbném aneb trať dokončena a zprovozněna Vladimír Faltus
Během víkendu 17. a 18. listopadu byly dokončeny montážní práce na napojení trolejového vedení nové českovrbenské tratě do stávající sítě. Z toho důvodu dochází k plánované výluce trolejbusových linek 9, 14, 15 a 59 od pátku 16. listopadu (od 22 hodin) do pondělí 19. listopadu (do 4 hodin), které jsou opět plně nahrazeny autobusovou trakcí bez změny jízdních řádů ani trasy linek. V Otavské ulici před konečnou Vltava byla nainstalována sjezdová tahová symetrická výhybka Elektroline spojující trať z Českého Vrbného se stopou z Krčínovy ulice přivádějící trolejbusy z centra na vltavskou točnu. Kromě toho došlo i k náhradě stávající podvěsné výhybky před konečnou Vltava za novou tahovou symetrickou výhybku Elektroline. Stavba trolejbusová tratě do Českého Vrbného je tak dokončena. Všechny nové výhybky disponují dálkovým ovládáním s modrou barvou diodového ukazatele, ve shodě s již instalovaným ukazatelem před hlavní poštou na Senovážném náměstí.
V neděli 18. listopadu krátce před 14. hodinou byl pod napětí uveden celý napájecí úsek od Strakonické ulice až po České Vrbné. Pracovníci Dopravního podniku kontrolovali funkčnost nových výhybek a následně byla provedena pantografová zkouška trolejbusem Škoda 15Tr10/7 ev. č. 16. Nejprve byla vyzkoušena jízda přes nové výhybky na konečné Vltava, poté byla v 15 hodin projeta trať do Českého Vrbného. Trolejbus ev. č. 16 byl tak první, který se projel po nové trati ke Globusu a do Českého Vrbného po více než čtyřech letech od zahájení stavby v roce 2003. Pravidelný provoz na nové trati zahájí 9. prosince trolejbusová linka 9.
Již během týdne byly dokončeny ostatní práce na trolejích týkající se napájení, kabelových propojek stop, ovládání výhybek a detailů na svorkách. V Českém Vrbném byly také osazeny nové hliníkové označníky TSE, z nichž výstupní je umístěn ještě v Husově ulici a je společný s linkami ČSAD. Více fotografií ze zprovoznění tratě bude doplněno.
11. 11. 2007 Výluka trolejbusů kvůli připojování českovrbenské tratě Vladimír Faltus
Od pátku 9. listopadu (od 22 hodin) do pondělí 12. listopadu (do 4 hodin) jsou trolejbusy na linkách 9, 14, 15 a 59 plně nahrazeny autobusy. Během výluky nedochází k žádným změnám v trase stávajících linek ani v platných jízdních řádech. Náhradou za trolejbusy jsou většinou ty nejstarší autobusy, které může dopravní podnik v dané kategorii (klasický či garantovaný nízkopodlažní spoj) nabídnout.
Důvodem výluky je provádění plánovaných montážních prací na nové trolejbusové trati z konečné Vltava do Českého Vrbného, která je v křižovatce Krčínova × Otavská zaúsťována do stávajícího vedení. Během víkendu byla instalována rychloprůjezdná tahová symetrická výhybka Elektroline v Krčínově ulici, která umožní ve směru z centra rozvětvení tras vlevo do Českého Vrbného a vpravo na konečnou Vltava. Sjezdová výhybka v Otavské ulici zatím nebyla instalována, montáž bude totiž za týden pokračovat. Z toho důvodu se o následujícím víkendu uskuteční stejná výluka znovu. Akce navazuje na práce při uchycování troleje na nové trolejbusové trati, kdy byly v celém úseku z Vltavy do Českého Vrbného instalovány svorky a všechny ostatní výhybky a křížení. Dokončeny byly také stavební práce na nové točně v Českém Vrbném i na zastávce u nákupního centra Géčko, provoz točny i zastávky bude zahájen v polovině prosince při změně jízdních řádů.
29. 10. 2007 Prosincová úprava trolejbusových a autobusových linek na území města Vladimír Faltus
Dne 29. října 2007 zveřejnil Magistrát města významnější úpravy provozu MHD na území města, které vstoupí v platnost 9. prosince 2007 v souvislosti se změnou jízdního řádu. Především se jedná o změny související s novou trolejbusovou tratí ze sídliště Vltava kolem Globusu do Českého Vrbného. Ke Globusu a do Českého Vrbného tak bude nově jezdit namísto autobusové linky 19 trolejbusová linka 9, která sem bude prodloužena ze stávající konečné Vltava. Zachování slušné frekvence devítky zde zajistí výrazné kvalitativní zlepšení v obslužnosti MHD. Věříme, že obyvatelé Českého Vrbného, návštěvníci i zaměstnanci obchodního domu Globus a vlastně i my všichni ostatní budeme s trolejbusy v Českém Vrbném jen spokojeni.
Autobusová linka 19 bude zkrácena z Českého Vrbného na konečnou Vltava a nebude tak využita možnost obsloužit celou oblast kolem zastávky Vltava výhradně pomocí trolejbusové trakce MHD. V úseku ve Čtyřech Dvorech bude linka 19 nepatrně oslabena, zřejmě na úroveň požadavků Dobré Vody, kterou linka obsluhuje ve své východní části. Proto by mělo dojít k mírnému posílení obdobně vedené trolejbusové linky 14 ve špičce školního pracovního dne, což je plusem pro trolejbusy i cestující na této lince. Frekvence linek 14 a 19 bude tedy srovnatelná. Ovšem celkově vzato, pro spojení sídliště Vltava s výstavištěm a jižní částí centra nepůjde rozhodně o optimální řešení z hlediska ekonomického, ekologického ani kvalitativního, protože vzájemná koordinace tří souběžných linek 14, 15 a 19 bude na rozdíl od varianty s jednou frekventovanou trolejbusovou linkou nadále obtížně řešitelná. Evidentně snadnějším řešením by bylo zkrácení dobrovodské autobusové linky 19 do centra (příp. vedení jiným směrem) a její adekvátní trolejbusová náhrada na levém břehu Vltavy frekventovanou trolejbusovou linkou 14.
Příjemnou novinkou bude rozšíření noční dopravy o spoje nové linky 52. Linka obslouží další severní část města a bude vedena v trase Nádraží - Palackého náměstí - Nemanice. Jelikož se nejedná o obslužnost hlavních přepravních proudů, půjde jen o čtyři spoje (jeden pár večer a jeden pár ráno). Linka 52 tak zajistí především vazbu na pozdní večerní a brzké ranní pražské rychlíky. Ve směru z centra bude navíc u Družby zajištěn garantovaný přestup mezi linkami 52 a 59, a tak budou mít cestující směřující z centra do Nemanic zajištěno i rychlé spojení bez zajíždění k nádraží. Nové noční spoje obsluhující Nemanice a oblast Palackého náměstí jsou průlomem v noční obsluze méně zatížených přepravních vazeb. V těchto speciálních případech by však nebylo na škodu upustit od elektrické trakce a přizpůsobit trasu tak, aby bylo základní noční spojení zajištěno pro všechny významnější městské části - tak to navrhuje již delší dobu naše pracovní skupina. Když mají na noční spoje nárok Nemanice a oblast Palackého náměstí, mohou být stejnou linkou obslouženy například i Kněžské Dvory, Pražské sídliště, Mladé i Nové Hodějovice.
Rada města také schválila dotaci pro Dopravní podnik na příští rok, kdy úhrada prokazatelné ztráty ze strany města zůstává stejná jako v letošním roce - necelých 200 milionů korun. Ujeté kilometry vozidel MHD se v příštím roce očekávají obdobné jako v letošním. Nárůst cen pohonných hmot je tak pokryt zejména zářiovým zdražením jízdného.
22. 10. 2007 Obnovení zastávky Družba - IGY Adam Skalický
Od dnešního dne je po téměř dvou měsících opět v provozu zastávka "Družba - IGY" ve směru do centra na Mariánské náměstí. Zastavují tak zde opět trolejbusové i autobusové linky. Zastávka byla dočasně bez náhrady zrušena od 17. září z důvodu rekonstrukce Pražské třídy. Stavební práce na přilehlé části vozovky již skončily, dílčí stavební úpravy na vozovce i okolí budou ještě pokračovat. Pražská třída je zatím podle neověřených informací v provozu bez jednoho jízdního pruhu, podle jiných informací již v celé šíři.
19. 10. 2007 Výluky chtěné i nechtěné Vladimír Faltus
Od pátku 19. října (večer od 22 hodin) do pondělí 22. října (ráno do 5 hodin) dochází k další plánované výluce trolejbusů na linkách 2, 9, 15, 17, 53 a 59. V posledních měsících tradičním důvodem je pokračující rekonstrukce Pražské třídy a Mariánského náměstí, konkrétně provádění pokládky nového asfaltového povrchu komunikace. Všechny spoje na uvedených trolejbusových linkách jsou nahrazeny autobusy. Jízdní řád ani trasy linek nejsou ovlivněny. Linky 3 a 14 zůstávají v trolejbusovém provozu.
Naproti tomu se v úterý 16. října dopoledne mezi 9. a 11. hodinou odehrála jedna neplánovaná výluka. Týkala se všech linek projíždějících pod viaduktem u nádraží, kde se ve směru z centra střetl nákladní automobil se sníženým trolejovým vedením a musel být vyproštěn za pomoci věžky DP. Doprava ve směru z centra nebyla policií svedena do jednoho ze dvou pruhů v protisměru, objízdnou trasu MHD tak tvořily ulice Nádražní, Pražská, Okružní a Rudolfovská. Autobusová linka 8 byla tedy dočasně v jednom směru zkrácena, zatímco autobusové linky 1, 10, 13, 16 a 19 v tomto směru značně prodlouženy s vlivem až na zhruba půlhodinové zpoždění spojů. Trolejbusová linka 9 nebyla v úseku "Nádraží - Suché Vrbné" obsluhována v žádném směru, ani náhradními autobusovými spoji v objízdné trase. Na točně v Suchém Vrbném tak zůstal pouze uvíznutý trolejbus.
Problematická situace je důsledkem absence alternativních blízkých možností překonání železnice. V případě podjezdu tratě v relaci Mánesova - Dobrovodská by řešení situace bylo mnohem snazší a důsledky méně kritické. Výstavba podjezdu je však zpožďována svázáním se stavbou "zanádražní komunikace", nepříliš vlídnou vůči městské části Pětidomí a tedy spojenou s oprávněnými protesty místních obyvatel. Popravdě řečeno, na vyřešení problému s viaduktem by samotný uvedený podjezd úplně stačil.
Další neplánovaná výluka čekala ve čtvrtek 18. října ráno na trolejbusy. Na Sadech ani na Mariánském náměstí nebyly troleje dočasně pod napětím a trolejbusy měly nařízeno postižené místo objíždět. Některé však již měly smůlu, a tak uvízly v postiženém úseku a cestující uslyšeli hlášení o dočasném přerušení jízdy z důvodu výpadku elektrické energie.
9. 10. 2007 Rekonstrukce Pražské a Lidické třídy poznamenává provoz Vladimír Faltus
Ve středu 10. října dojde v dopoledních hodinách (10 - 12) k výluce trolejbusových linek 2, 9 a 17 ve směru z centra k Družbě z důvodu pokračující rekonstrukce Pražské třídy. Spoje budou přeloženy do Pekárenské ulice a u příslušných zastávkových sloupků u nádraží, v Žižkově ulici u PVT, na Sadech, na Mariánském náměstí a v zastávce Jeronýmova nezastaví v té době žádný trolejbus uvedených linek.
Linka 15, rovněž projíždějící Pražskou třídou úsekem "Mariánské náměstí - Družba", nemusí tento problém řešit, neboť je ve stejný den z jiného důvodu převedena do autobusové trakce bez změny v trase či v jízdním řádě. Podle informací Dopravního podniku z dnešního dne dojde totiž také k asfaltování povrchu Lidické třídy. Jak zde bude řešen provoz ostatních trolejbusových linek 2 a 14, necháváme na zítřek.
Aktualizace 11. 10. 2007: O jakou rekonstrukci Lidické třídy se jednalo, bohužel nevíme. Každopádně je třeba pochválit Dopravní podnik za to, že v odpoledních hodinách po skončení výluky vyměnil na lince 15 autobus za trolejbus.
8. 10. 2007 Do Českého Vrbného už vedou dráty! Vladimír Faltus
Trolejové vedení MHD v Českých Budějovicích je zase bohatší! O uplynulém víkendu, 6. až 7. října, se rozrostlo o zhruba 2,5 kilometru stopy. Odehrál se tak významný posun v dokončování trolejbusové tratě Vltava - Globus - České Vrbné zahájeném 30. července 2007 po více než čtyřleté pauze. Trolej je natažena v celém úseku kromě vlastní točny v Českém Vrbném, kde stále ještě probíhají stavební práce na její rekonstrukci. Instalace vrchního vedení byla započata již ve druhé polovině září. Akce navázala na předchozí hloubení jam a vztyčování zbývajících stožárů trakčního vedení, které nebyly postaveny v roce 2003, především se jednalo o úsek mezi Globusem a Českým Vrbným v Husově ulici. Práce na vrchním vedení i točně budou pokračovat, aby mohly být v listopadu a prosinci 2007 prováděny zkušební jízdy trolejbusů. Detailnější informace včetně fotografií naleznete v samostatné sekci webu.
Aktualizace 14. 10. 2007: O víkendu ze včerejška na dnešek se dráty dostaly i na točnu v Českém Vrbném, kde budou standardně k dispozici dvě trolejové stopy. Stavební práce na komunikaci točny stále pokračují.
Současně se začalo pracovat i na výstavbě nové zastávky u nového nákupního centra Géčko u jižního konce hypermarketu Globus pro zkvalitnění dostupnosti této části obchodní zóny. Pravidelný provoz na této zastávce, stejně jako na celé trolejbusové trati, bude zahájen 9. prosince 2007 v souvislosti se změnou jízdního řádu.
Cestující nejsou ani dva měsíce před spuštěním provozu oficiálně informováni o dílčích změnách v linkovém vedení, které si celý projekt vyžádá. Doufejme, že se českovrbenští i "globusoví" cestující včas na změnu připraví a nová trolejbusová linka nebude ani zkraje vytvářet žádné potíže.
5. 10. 2007 Na Ameriku dočasně s přestupem Vladimír Faltus
Kvůli špatné průjezdnosti rekonstruované Hlincohorské ulice na Rudolfově je obtížné obsluhovat tuto větev frekventované autobusové linky 1 nízkopodlažními vozy. Proto je od dnešního poledne přeprava vyřešena přestupem v zastávce "Nové Vráto - U Pily" v obou směrech a úsek ve Vrátě a Rudolfově je zajišťován autobusy s vysokou podlahou. Zůstává otázkou, zda by namísto přestupu v Novém Vrátě nebylo vhodnější provozovat náhradními vozidly celé spoje. Problém s nepříznivým stavem komunikace trvá již od včerejšího dne a byl po 19. hodině řešen, stejně jako ve druhé polovině září, odklonem spojů z Ameriky ke kostelu.
Věřme, že tyto přestupy nejsou předzvěstí hybridu při plánovaném budoucím převádění linky 1 do trolejbusové trakce (z centra Budějovic do Nového Vráta trolejbusem a dál autobusem). Rudolfov je dosti významným městem na to, aby měl zajištěno přímé spojení s centrem Českých Budějovic (bez přestupu). Rekonstrukce Hlincohorské ulice může být dobrým základem pro budoucí trolejbusovou trať Nádraží - Rudolfov. Evropská unie nyní nabízí řadu operačních programů, možná je finanční podpora až 85 %, stačilo by se mezi obcemi vzájemně dohodnout a zpracovat projekt. Záleží tedy na zastupitelstvu města Rudolfova, zda se rozhodne propagovat kapacitnější a výkonnější trolejbusy s přímou vazbou do krajského města, nebo dá přednost menším autobusům s přestupem na trolejbusy v Novém Vrátě.
Aktualizace 22. 10. 2007: Od pátku 26. října (od 13:30 hodin) bude tato dočasná náhradní doprava s přestupem ukončena. Nejprve budou z důvodu pokládky nového asfaltového povrchu v Hlincohorské ulici všechny spoje jedničky zajíždět v Rudolfově na konečnou ke kostelu, od pondělí 29. října se linka 1 vrací do běžného provozu na obě konečné.
Během podzimu letošního roku dochází k výstavbě nové zastávky MHD na Kodetce, která následuje za současnou konečnou jedničky na Americe a obsluhuje převážně nově vybudovanou obytnou zástavbu. Linka sem bude prodloužena pravděpodobně od prosince 2007, kdy dochází ke změně jízdních řádů.
4. 10. 2007 Výluka trolejbusů na noční lince 59 Vladimír Faltus
V uplynulé i dnešní noci dochází k výluce trolejbusů na noční lince 59 spojující sídliště Vltava a Suché Vrbné. Trolejbusové spoje linky jsou plně nahrazeny autobusy při zachovaném jízdním řádu. Důvodem výluky jsou podle informací DP revize trakčního vedení. Možná je zde souvislost s výstavbou trolejbusové tratě z konečné Vltava do Českého Vrbného.
1. 10. 2007 Plastové sedačky aneb šedesátá léta se vracejí Adam Skalický
Od 28. září jezdí v českobudějovických ulicích čerstvě zgenerálkovaný trolejbus ev. č. 36 a ve stejném duchu je v současné době zprovozňován i jeden z autobusů. Na první pohled patrnou novinkou je užití světle šedých plastových sedaček, které jsou designově řešeny vcelku moderně, látkový potah ani měkký povrch však nenabízejí. Jedná se o produkt německé firmy Vogelsitze. Dopravní podnik tak zkouší touto svéráznou cestou bojovat proti vandalizmu ve vozech MHD (a snad si tím zjednoduší i jejich údržbu), bohužel na úkor pohodlí slušných cestujících. V souvislosti se zářiovým zdražením služeb Dopravního podniku dostává zákazník skutečně odpovídající hodnotu...
Nu, aspoň vidíme, že i v době rozmachu všemožných elektronických technologií je něco takového možné a mnozí z nás tiše zavzpomínají třeba na červené či šedé laminátky z tramvají T3 . Další foto v galerii reko Škoda 15Tr.
22. 9. 2007 Den otevřených dveří Dopravního podniku Adam Skalický
Dnes se koná ve vozovnách Dopravního podniku Den otevřených dveří, od 10 do 16 hodin. Tradiční prohlídka zahrnuje exkurze v trolejbusové i autobusové vozovně, které jsou bezplatně spojeny kyvadlovou autobusovou dopravou. V trolejbusové vozovně je například opět možné zeshora sledovat výzbroj nových trolejbusů Škoda 25Tr. Zdarma je k dispozici rovněž i jízda historickým trolejbusem po městě. Nově se představuje centrální dispečink DP, který dohlíží na veškerý provoz MHD ve městě i jeho okolí. Den otevřených dveří se, stejně jako v předešlých letech a podobně jako čtvrteční Den bez aut, koná při příležitosti Evropského týdne mobility. Věříme, že na rozdíl od čtvrtka se sobota vydařila více.
20. 9. 2007 Den bez aut? Ne, děkuji. Vladimír Faltus
Chcete si užít den ve městě bez aut, kolon a špinavého vzduchu? Ve čtvrtek 20. září nechte auta doma, svezeme vás zdarma! Takto láká Dopravní podnik řidiče i spolujezdce osobních automobilů během Evropského týdne mobility na dnešní Den bez aut, aby použili MHD. Kromě akce MHD zdarma je výběr dopravního prostředku ovlivněn již jen jediným mimořádným opatřením - uzavřením hlavního náměstí pro automobily, což proti jejich cestám po městě ale neklade žádnou významnou překážku.
Výsledek "hurá akce" byl již dopředu zřejmý. Nebo snad někdo čekal, že informace vystavené na webové stránce DP nebo náhodně čtené v některých číslech novin zasáhnou většinu příznivců strojů na čtyřech kolech? Nebo snad, že je dokonce přesvědčí tyto stroje aspoň na jeden den opustit? Ono je to totiž tak, že pokud dlouhou dobu určitý druh dopravy preferujeme, trvale pro něj rozšiřujeme cestu i "odkládací prostor" a navíc ještě cenově ani kvalitativně nepomůžeme jiným druhům dopravy a jdeme dokonce i proti nim, nemůžeme přece čekat, že se nějakým jednodenním opatřením něco dočasně změní, natož pak trvale. Celou záležitost trefně vystihuje reportáž České televize hned v úvodu Událostí v regionech.
Kromě akcí bezprostředně ovlivňujících výběr dopravního prostředku se konala i zajímavá akce na náměstí Přemysla Otakara II., nepřímo též spojená se Dnem bez aut. Dopravní podnik zde uspořádal výstavu trolejbusů ev. č. 12 a 64 včetně panelů s historií MHD. Z důvodu konání v pracovní den ale neměl možnost shlédnout výstavu rozhodně každý, nicméně v sobotu bude v rámci Dne otevřených dveří nabízet Dopravní podnik podobnou alternativu ve svých vozovnách.
17. 9. 2007 Výluka zastávky u Družby a části linky na Rudolfově Adam Skalický
Od dnešního dne do odvolání je z důvodu rekonstrukce na Pražské třídě zrušena zastávka Družba - IGY ve směru do centra města. Náhradní zastávka pro trolejbusy a autobusy není a nebude zavedena.
Zároveň dochází od dnešního dne až do 30. září na Rudolfově k rekonstrukci Hlincohorské ulice, kudy se zajíždí na točnu "Na Americe". Proto budou všechny spoje autobusové linky 1 ukončeny na točně Rudolfov (u kostela) a zastavovat v této větvi linky. Bohužel, digitální orientace na autobusech nebyly přenastaveny, což řadu cestujících nepříjemně mate. Doufejme, že se jedna z frekventovaných autobusových linek dočká během následujících let trolejbusové trakce, rekonstrukce komunikací to mohou usnadnit.
Aktualizace 30. 9. 2007: Po celou dobu trvání výluky bylo možné vidět původní digitální směrovky autobusů, i když ke konci výluky již rozhodně ne u všech spojů.
6. 9. 2007 Centrum náhle bez trolejbusů Vladimír Faltus
Dnešní čtvrteční odpoledne a podvečer přineslo některým cestujícím nepříjemné chvíle. To, pokud stáli na Sadech nebo na některých dalších zastávkách v centru a čekali na některou z trolejbusových linek. Krátce před 16. hodinou se totiž ulomila větev vzrostlého stromu v prostoru zastávky Poliklinika Sever naproti Městské knihovně a došlo k narušení části troleje v předjízdném křížení trolejových stop. Hrozilo další poškození trakčního vedení a pád větve do prostoru důležité komunikace.
Trolejbusové linky 2, 3, 9, 14 a 17 byly proto operativně odkloněny do Pekárenské ulice, zatímco v ulici Na Sadech, u hlavní pošty, u PVT a na kraji Rudolfovské se dobré dvě hodiny neobjevil trolejbus. Cestující čekající na postižené linky nebyli v době závady nijak zvlášť informováni o možnosti náhradního spojení, pouze v některých případech předávali řidiči projíždějících autobusových linek informace o problému a několik málo spojů bylo nahrazeno autobusovými horkými zálohami. Linky 3 a 17 využívaly pro své otočení u nádraží trolejovou spojku U Koníčka a zastavovaly tak v prostoru u nádraží na zcela jiných stanovištích. Větev stromu byla nakonec odstraněna i za pomoci trolejové věžky Renault Dopravního podniku.
3. 9. 2007 MHD na jeden den zdarma Adam Skalický
Dnes, v pondělí 3. září, jezdí všechny linky MHD zdarma. Dopravní podnik tak občanům nabízí snadnější cestování v nervózní první školní den. Vadou na kráse však jsou zapnuté označovací strojky ve vozidlech MHD a vytknout by se dala slabší propagace této akce.
2. 9. 2007 Nové sjezdovky u viaduktu Vladimír Faltus
Během minulého týdne byly v Nádražní ulici za křižovatkou s Rudolfovskou ulicí ve směru k nádraží nainstalovány dvě nové tahové sjezdové výhybky od firmy Elektroline. Výhybky začleňující stopy obou směrů Rudolfovské ulice do stopy v Nádražní ulici nahradily původní podvěsné konstrukce. Pořadí výhybek zůstalo zachováno, nejprve se připojuje stopa zprava (ze Sadů) a následně zleva (ze Suchého Vrbného). Použita je konstrukce výhybek pro symetrické vedení stop, i když tato geometrie prakticky není dodržena a trať v Nádražní ulici zůstává přímá. Pokud bude Dopravní podnik respektovat výhody rychloprůjezdných výhybek, dojde zde ke zrychlení provozu trolejbusů.
31. 8. 2007 Zdražení jízdného až o 50 % Vladimír Faltus
Již zítra budeme mít pro cesty po městě větší důvod k použití jízdního kola či osobního automobilu. S platností od 1. 9. 2007 dojde totiž ke zvýšení cen v tarifu Dopravního podniku města. Další zdražení zároveň pocítíme v případě jízd do 10 minut, protože příslušné jízdenky pro jednotlivou jízdu se ruší a cestující tak zaplatí o 50 % více. Skoro o 50 % se zdražují také jízdenky zakoupené u řidiče, nově budou stát 20 korun. Staré jízdenky lze používat bez omezení až do konce září. Od října do konce prosince lze staré jízdenky vyměnit v předprodejích Dopravního podniku. Časové kupóny platí bez omezení do doby na nich vyznačené. Nový tarif cen jízdného lze nalézt na webu Dopravního podniku.
Může nás jen mrzet, že rostoucí náklady na provoz byly vyřešeny odlehčením kapes cestujících, namísto hledání a odstraňování neefektivních slabin provozu, například po vzoru námi vypracované Studie MHD pro rok 2007.
20. 8. 2007 Dočasná změna točny v Českém Vrbném Adam Skalický
Z důvodu rekonstrukce točny České Vrbné, resp. její přípravy na trolejbusový provoz, dochází od 6. srpna do 15. prosince k výluce této točny. V první polovině srpna byla výluka řešena tím způsobem, že spoje linky 19 jedoucí od města využívaly náhradní zastávku pro linky ČSAD Jihotrans, a dále přejely přes křižovatku U Cara až ke kapličce na náves, kde byla zřízena nová výstupní a nástupní zastávka (viz foto vlevo). Tento systém však nevydržel ani dva týdny a od soboty 18. srpna končí linka 19 na náhradní zastávce Jihotransu v Českém Vrbném, která je zároveň i nástupní zastávkou. Autobusy zde po nabrání cestujících odbočí doprava na silnici I/20 směrem ke Globusu, kde odbočí opět vpravo a posléze doleva zpět na svoji původní trasu do zastávky Globus.
5. 8. 2007 Nové výhybky na Sadech Vladimír Faltus
Víkendových trolejbusových výluk kvůli rekonstrukci povrchu komunikace na Mariánském náměstí využil Dopravní podnik pro instalaci dvou nových tahových symetrických rychloprůjezdných výhybek od firmy Elektroline v ulici Na Sadech. Jedna nová výhybka nahradila během výluky 28. - 29. 7. ve směru na Mariánské náměstí starou podvěsnou výhybku a druhá vyřešila stejnou záležitost o následujícím víkendu v opačném směru ke křižovatce s Rudolfovskou ulicí. První zmiňovaná výhybka se nachází asi o 50 metrů dál ve směru jízdy oproti její původní poloze, čili zhruba v místě před knihovnou. Dálkové ovládání obou výhybek zachováno, resp. posunuto.
Podle dostupných informací došlo ke změně polohy první zmiňované výhybky na žádost některých řidičů - těm ale pravděpodobně nejvíce vadila spíše původní poloha ovladače se šipkou značně předsazená před výhybku. Instalace rychloprůjezdné výhybky do rovného úseku za zatáčkou tak paradoxně znamená negativní posun v rychlosti cestování trolejbusem. Zatímco v oblouku, kde byla výhybka odstraněna, se rychlost trolejbusů nezměnila, v přímém úseku kolem knihovny s novou polohou výhybky jezdí trolejbusy, ač jde o rychloprůjezdnou výhybku, jen přibližně 25 km/h, čímž se doprava pouze zpomalila.
Jako zajímavost uveďme, že nedaleko před hlavní poštou došlo během tohoto roku k výměně červeného LED ukazatele přehozeného směru jízdy za modrý, zatím jediný v Českých Budějovicích.
1. 8. 2007 Po dlouhých letech pokračuje výstavba trolejbusové tratě Vladimír Faltus & Adam Skalický
V pondělí 30. července konečně došlo k zahájení stavebních prací na dostavbě trolejbusové tratě mezi konečnou Vltava a Českým Vrbným. Od změny jízdního řádu v druhém prosincovém týdnu by sem konečně měly začít jezdit trolejbusy v pravidelném provozu. Bohužel zatím není definitivně známo, která linka a v jakých intervalech sem bude zajíždět. Obyvatelé Českého Vrbného ani návštěvníci se zaměstnanci obchodního domu Globus se zatím nemohou připravit na to, co je vlastně od Vánoc čeká, a budou to pravděpodobně nuceni řešit až na poslední chvíli.
Akce navazuje na vybudování stožárů v části trasy v roce 2003. Po vytyčení a vyhloubení jam v úseku mezi Globusem a Českým Vrbným dojde k instalaci zbývajících stožárů trakčního vedení a na podzim očekávejme instalaci vrchního vedení v celém úseku. Českobudějovické trolejbusy se již určitě těší na novou trať a věřme, že se jim zde bude líbit.
starší aktuality - archiv I - VII 2007 přejít do této sekce
nahoru archiv I - VII 2007 archiv 2005 - 2006 linky a tratě vozový park